Nakupujeme snowboardové prkno

Prkno je nejdražší část výbavy. Většinou platí (ne vždy)- čím je dražší tím větší výkon od ní můžete čekat. Hodně laciných prken obsahuje starší a lacinější technologie, kvůli tomu, aby cena byla nižší. Rozdíl mezi nejlacinějšími a nejdražšími prkny, když se na ne postavíte, je víc než citelný. Prkno může velmi lehce určovat horní hranici toho, co dokážete jezdit na svahu, v rampě i na skocích. Musíte si stanovit výkonnost, kterou chcete dosáhnout a podle toho si připravit peníze na prkno.

 Freeride/freestyle

I když se dlouhé roky hovořilo o freeridových a freestylových prknech, pravdou zůstává, že lidi kteří jezdí oboje používají jeden model prkna. Dá se však určit, či je prkno freestylové, nebo víc freeridové. Prkno na čistý freerid musí byt delší, aby nadnášelo v prašanu. Jsou tady však i jiné důležité věci.

Čistě freestylová prkna mají měkčí konce v oblasti, kde se hrana zatáčí nahoru, aby nezpůsobovali přílišný ”grip” a kousání hrán při odrazech v rampě a na skoku. Jinak jsou však freestylové desky tvrdší, pevnější a pružnější pro lepší odraz a přesnější kontrolu při oblocích (response prkna). Tvrdší prkna lépe drží hranu a mají ”drive”, což se hodí např. do rampy, kde jde o každý zlomek rychlosti.

(* Existují však prkna s výztužemi na koncích hran, právě pro lepší ”grip” po celé délce hrany, jde o vkus.)

U freeridových prken se všechno soustředí na feeling při jízdě v prašanu a ty bývají měkčí a ”lenivější”, aby reagovali na jemné, nenásilné pohyby jezdce. Překlápění z hrany na hranu nevyžaduje responsi a tvrdost, spíše plynulé překlápění. Prkna se lehčeji přetáčejí při jízdě do tvaru vrtule ”odpouštějí” jezdcovi chyby. Jsou proste ”surfovější”.

Kvalitní firmy udávají na prknech a ve svých katalozích freeridové a freestylové parametre u všech svých modelů. Z tabulek se dá vyčíst, jestli je prkno víc na freerid a nebo freestyl.


Konstrukce prkna

Existuje několik základních konstrukcí prken, které si firmy přizpůsobují, aby mohli nabízet svoje speciální technologie a konstrukci. Kvalitní firmy vám k prknu dají i nákres vnitřní konstrukce.

Kvalitní prkna mají většinou dřevěné jádro. Způsob uložení dřeva, kombinace s různě uloženým laminátem, různé jiné kombinace uložení dřeva v jádru, typ dřeva, si každá firma vymyslí tak, aby mohla zodpovědně prohlásit, že udělala, co mohla, aby prkna patřili mezi nejlepší na světě. I mezi prkny s dřevěným jádrem existují rozdíly a nejlepší je orientovat se podle doporučení zkušených jezdců.
Oproti tomu nejhorší prkna se (na škodu kupujících) neustále vyrábějí, prodávají za nízké peníze a jejich konstrukce se jmenuje ”PU sendvič”. Jde o výlisek z umělých hmot a poznáte je podle černé boční časti, i když toto bývá často maskované sidewallem jiné barvy. Jádro těchto prken se velmi rychle opotřebovává (i třeba po pár týdnech) a jezdec často neví, že už dlouho jezdí na nepoužitelném prkně. Proti lákavým cenám v hypermarketech můžeme zodpovědně prohlásit, že jde o vyhozené peníze, i pro začátečníky.

Kromě uváděných dvou se vyskytují různé speciální konstrukce, jako například tak zvané ”honeycomb” (Sims), který obsahuje pevný hliníkový profil ve tvaru včelích pláství.

Cap/sidewall

Řešení kolem hran se dělí na dvě metody: cap-construction a sidewall. Cap je sice moderní, ale není pravdou, že sidewall by nebyl.

Sidewall má svoje výhody v pevnosti, když narazíte např. na kámen. Navíc je celkem dobře opravitelný v servisech, v případe že vyvalíte hranu. Sidewall poměrně dobře drží hranu, ale tady jde hlavně o konstrukci jádra. Prkno se sidewallem jsou většinou pevnější v oblasti mezi vázáními než u cap prkna; jde však o váš styl ježdění.

Cap se používá u lehkých ”atletičtějších” prknech, je efektní a dodává mírně lepší ”feeling” při jízdě na hraně a její zařezávaní do sněhu (ale to je vysloveně věc vkusu). Prkna s capem bývají často tenčí než sidewallové. Cap je dost jemný a může se poškodit při nárazech o kameny při freeridu. Hrana je často jemnější než u sidewallových modelů stavěných čistě pro freerid. Cap je náchylný k tzv. delaminaci, tj. odlepení laminátové vrchní časti prkna od hrany, což není nic nebezpečného, pokud si nenecháte vniknout vodu z roztávajícího sněhu do dřeveného jádra, které může nabobtnat a zeslabit. Bezdůvodná delaminace se dá poměrně bez problémů reklamovat, anebo i zalepit. Vyvalená hrana u cap-konstrukce se poměrně těžko opravuje kvůli tenkosti prkna u hrany.

Nedá se zodpovědně prohlásit, co z vyjmenovaného je lepší.

Skluznice

Skluznice jsou různé a pro kupce mají dva efekty – rychlost a potřeba starání se o ní. Je potřeba se starat o každou skluznici (tj. hlavně voskovat, viz.proč a jak voskovat). Rychlé, závodní skluznice vyžadují víc starostlivosti a ty ”pomalejší” nedosahují sice potřebnou rychlost, podle výrobců, ale i z praxe - nevyžadují tolik starostlivosti. Nejrychlejší skluznice se vyvíjejí v chemických laboratořích a obsahují směs různých látek, aby lépe klouzali.
Klasické skluznice jsou většinou pojmenované jménem ”sintered” (některé značky se přiznávají, že skluznice vyrábí jen pár firem na světe a berou je od nich) a jsou číslované číslicemi jako 5000 nebo 10000 (Pokud víme tak číslo znamená něco jako pórovatost skluznice = počet mikrodírek na určitou plochu skluznice. Čím má skluznice více pórů, tím je rychlejší, neboť dokáže do sebe absorbovat více vosku, který odpuzuje spod skluznice vodu. Také skluznice však i vyžadují častější voskování). Sintered skluznice se vylepšují například směsí India, což přidává na skluzu. Grafitové skluznice jsou rychlé černé skluznice, které vyžadují asi nejvíc voskování. Moderní skluznice mají na povrchu malé ale viditelné vrypy ve směru jízdy, které podle výzkumů umožňují potopení sněhu pod prknem a odvádějí kapky vody, čímž je skluznice ještě rychlejší.

”Directional” prkna & ”Flexible backstance pattern”

Rozmístění inzertů – matic zapuštěných do prkna, bývá už dnes na téměř všech prknech posunuté o pár centimetrů dozadu, aby umožňovalo jednoduše nastavit ”backstanc”, neboli postoj s těžištěm mírně od středu prkna dozadu. Prkno by mělo mít posunuté jádro směrem dozadu a jmenuje se ”directional”.

Ročník, model, jezdec

Obchody prodávají často nejnovější modely, ale i prkna stojící na sklade už rok. Dobře si prohlédněte katalogy na tuto sezónu a internet a važte, do čeho vrážíte peníze. To, že prkno stojí v obchode už dlouho můžete rozpoznat i například podle toho, že má suchou skluznici (bílé jemné šupinky), protože drtivá většina výrobců dodává desky s krásnou hladkou skluznicí napuštěnou voskem z výroby, a ten se postupně vysušuje. Prohlídněte si doporučení výrobců, kdo z profi jezdců dané firmy na prkně jezdí.
Velmi často, hlavně ti, kteří se ježdění věnují už dlouho, sledují známé -jezdce (klidně mohou být Čeští nebo lokální). Pokud najdete v časopisech nebo videích (příp. na svahu) jezdce, kterého ježdění vás inspiruje, zjistěte si na jakém prkně jezdí a jestli náhodou jeho firma nevyrábí jeho pro-model. Příp. v katalozích anebo k prknům přiložených letáčcích si najděte informaci o tom, který jezdec se podílel na vývoji konkrétního modelu. Když teda chcete jezdit to, co daný člověk, je velmi pravděpodobné, že konkrétně tento model prkna bude pro vás ten nejvhodnější. Ale!!! - daná rada neplatí pro začátečníky a lidí úplně fyzicky odlišných od pro-jezdce. Ti totiž většinou bývají menší až střední postavy, takže, když měříš víc jak 185 cm a vážíš víc jak 85 kg, je potřeba tento fakt vzít do úvahy a nekoupit si JP Walker pro-model 150.

Geometrické parametre prkna - šířka v ”pase”

Dnes se vyrábějí prkna o něco užší než před pár lety. Takové prkna jsou lépe ovladatelné. Pro jezdce s velkým číslem nohou to znamená problém a proto výrobci často dodávají širší modely pro lidi s nohou větší jak 10, aby nemuseli volit často nevhodné příliš velké úhly vázání.

Geometrické parametre prkna – délka

Délka prkna by neměla odpovídat jen vaší váze a výšce ale, především stylu ježdění, pro který si ho vybíráte a vaší jezdecké úrovni. (* Když chcete jezdit freerid, big airs na big jumps nebo v big pipes berte pár cm delší, viz. nahoře.) Např. člověku s 80kg a 180cm bude asi nejvíc vyhovovat cca 160cm prkno. Pokud je to však už zdatnější jezdec je potřeba vybrat prkno minimálně takto dlouhé. Zaručí lepší stabilitu při vyšších rychlostech, anebo dopadech po větších a vyšších poletů. Menší váha a výška a nižší jezdecká úroveň – kratší prkno. Děvče s výškou 165cm a váhou do 60kg např. bude vyhovovat něco okolo 150cm. Tady však také platí zásada zohlednění jezdeckému umu. Freestylové prkno by vám měla sahat zhruba po bradu. Různé modely prken mají svoje omezení na výšku a váhu jezdce, proto se podívejte do katalogu anebo leták přiložený k prknu.

Geometrické parametre prkna – sidecut

Sidecut je boční obloukový výřez, který dává prknu ”piškotový” tvar. Udává se v metrech poloměru kruhu, který by vytvořil tento obloukový výřez. Čím menší sidecut, tím rychleji prkno zatáčí na hraně a tím menší oblouk je schopné řezat do svahu. Malí sidecut někteří jezdci využívají v rampě. Velikost sidecutu by měli uvádět katalogy a letáky přiložené k prknům.

Geometrické parametre prkna - effective edge

Effective edge, neboli efektivní hrana je délka hrany, přes kterou je se snowboard schopný opírat o svah při jízdě na hraně. Stejně dlouhá prkna můžou mít různě dlouhé efektivní hrany. Dlouhá efektivní hrana je dobrá na to, že prkno lépe drží v obloucích na hraně. Délka efektivní hrany by měla být uvedená v katalozích a letákách přiložených k prknům.

Geometrické parametre prkna - délka nose-u a tailu

Dnes se vyrábějí prkna s delším nosem (špička, nose) než kdysi, protože od většiny prken se vyžaduje i ježdění v hlubokém sněhu, což s krátkým nosem nejde. Také se používá delší tail (chvost), v případě když se prkno vyrábí se záměrem ustát velké skoky profíků a říká se tomu ”snappy” tail. Některé z prken určených na freerid se stále vyrábí s kratšími taili. Každá firma si vyvinula vlastní tvary a délky pro nos i tail, většinou podle doporučení jejich profi jezdců. Délka a zdvih nose-u a tailu by měla být uvedená v katalozích a letácích přiložených k prknům.

Design

Samozřejmě, že design není na ježdění podstatný, ale osobně bych nerad jezdil na prkně, s designem na který mi je výslovně nepříjemné se dívat. Jasné barvy můžou pěkně oživit vaše fotografie.

Starání o prkno

O prkno je potřeba se starat. Hlavně o skluznici (voskovat) a hrany (brousit). Pravidelně voskovaná skluznice vydrží omnoho víc. Pozor na kameny, když není pod sněhem dostatečně tvrdý sněhový základ. Rýhy ve skluznici se vždy dají zalít, ale vyvalená hrana může být problém. O starání o prkno však víc (proč a jak voskovat skluznici).

Poškození v případě koupi ojetého prkna

Pokud kupujete ojeté prkno, ověřte si úroveň tzv. prošlápnutého prkna, tj. jestli je jádro prkna opotřebované anebo ne. Prošlápnuté prkno - když se položí na rovnou podložku - se dotýká podložky celou plochou, je rovná a nemá už prohyb (v pořádku je, když střed prkna je cca 2 cm nad podložkou). Pokud ne nemá potřebnou pevnou pružnost a je nepoužitelná.


Když kupujete ojeté prkno, všímejte si prošlapu, rýh a případných bublin na skluznici (některým méně kvalitním prknům se odlepovala skluznice u hran od jádra a vznikali bubliny), případnou delaminaci (dobře opravená delaminace nemusí být nic hrozného), v nejhorším případě opravené vyvalené hrany.

Záruka a možnosti reklamace

Jsou podle nás dost důležité věci. Snowboard stojí dost peněz a proto je potřeba u prodejců informovat jaká je REÁLNA možnost vyreklamování snowboardu v případe objevení se VÝROBNÍ chyby. REÁLNOU možnost zdůrazňujeme proto, že povinnost vyřídit reklamaci v prospěch spotřebitele vyplývá prodejci ze zákona. Když však nakoupil zboží z nějaké jednorázové nabídky pochybného dovozce, který za 2 měsíce už nebude existovat, je dost možné, že s vyřízením reklamace bude problém. Obchodník vás bude natahovat a než se to vyřídí, bude jaro - zima zase netrvá tak dlouho.VÝROBNÍ chybu zdůrazňujeme proto, že nemůžete od nikoho očekávat, že vám vyreklamuje chybu způsobenou vaší vinou a nesprávným zacházením. I snowboard je věc zničitelná, s ohraničenou životností a je potřeba se k ní tak chovat. Ve SPECIALIZOVANÝCH PRODEJNÁCH by s vyřízením oprávněné reklamace neměl být problém, pokud spolupracují s reálně fungujícími a osvědčenými distributory. Všeobecně se dá říci, že prkna od renomovaných snowboardových firem se reklamují lépe než neznačkové, ale i neznačkové se můžou dát vyreklamovat - záleží na dovozci. Proto se o reklamačních podmínkách určitě dopředu informujte před koupí. online health insurance online free slots